RACE｜カーボンレーサー
129gで、81%。
実測129gはレース部門21足で2番目に軽く、前足部のエネルギーリターン81%は21足で最も高い。性能点4.42はレース部門の1位である。代わりにかかとの幅は73.0mmと狭く、安定性は1.5点しかない。速く、前足で走れる人のための靴である。
結論
向く人
前足部で着地するランナー。ハーフからフルで記録を狙う人。軽さを最優先する人。
向かない人
かかとから着地する人。安定性に不安がある人。普段の練習にも使いたい人。
スペック
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軽さと反発はレース部門の最上位
実測129gで軽さは5点。反発込みのスピードも5点である。レースの性能点で重みが最も大きいスピードと軽さの2項目を、どちらも満点で取っている。
軽いのにクッションも厚い
衝撃吸収は170SAで、21足で2番目に高い。メタスピード スカイ 東京の147SAより23高い。軽さのためにクッションを削った靴ではない。
かかとは頼れない
かかとの幅73.0mmは21足で3番目に狭く、ヒール剛性は1。安定性の点は1.5で、全項目の中で最も低い。
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メタスピード レイの点数の内訳
5点満点。計測値を当サイトのルールで点数にしたもの。
クッション、軽さ、スピードが5.0で、グリップも4.5ある（摩擦係数0.70）。安定性1.5と耐久性3.5が低いが、レース用の靴なので耐久性は性能点に入らない。安定性を除けば、弱点の少ない数字である。
エネルギーリターン前足部
高いほど反発する。
実測重量
軽いほど短い。
ライバル比較
| メタスピード レイ | メタスピード スカイ 東京 | アディオス プロ5 | ヴェイパーフライ 4 | |
|---|---|---|---|---|
| 価格 | ¥33,000 | ¥29,700 | ¥29,700 | ¥29,700 |
| 実測重量 | 129g | 163g | 178g | 166g |
| 衝撃吸収（SA） | 170 | 147 | 149 | 137 |
| エネルギーリターン前足部 | 81% | 78.2% | 80.4% | 74.5% |
| 摩擦係数 | 0.70 | 0.66 | 0.74 | 0.45 |
| 摩耗深度 | 1.2mm | 1.4mm | 1.1mm | 8.6mm |
| 性能点 | 4.42 | 4.36 | 4.14 | 4.09 |
| コスパ点 | 4.5 | 4.5 | 4 | 3.5 |
同じアシックスのスカイ 東京より¥3,300高いが、34g軽く、衝撃吸収と反発も上回る。摩耗深度は1.2mmで東京の1.4mmより少なく、1kmあたりは約66円と東京の約74円より安い。価格差ほど割高ではない。
計測から見た特徴
ドロップは5mm。曲げ剛性は16.3Nで、21足の中では柔らかいほうから4番目である。フォーム硬度は28.6ACで、柔らかい側に入る。サイトの用途欄でも、前足部着地のエリート向けとしている。
弱点
迷ったときの選び方
買う前に確認すること
試し履きでは、かかと側に体重を乗せたときの感覚を確かめたい。摩耗深度1.2mmから推定する寿命は約500km。普段の練習で使い込むより、レースと直前のポイント練習に絞ると長く使える。
会社員ランナーの使いどころ
練習時間が限られる人の1足目には向かない。普段のジョグ用の靴を別に持ち、狙ったレースで使う2足目として考えたい。
まとめ
レース部門で最も点数の高い靴。軽さ、反発、クッションのすべてが最上位にある。安定性を割り切れる、前足で走れるランナーが選ぶ靴である。
※本記事は海外ラボ（RunRepeat）の計測データとメーカー公表値、当サイトの計算をもとにした分析です。計測はUS9（約27cm）です。1kmあたりの費用は摩耗深度から推定した寿命での概算です。価格は当サイトの掲載値で、変更されている場合があります。
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