DAILY｜超厚底クッション
柔らかく、広く、高くない。
衝撃吸収156SAはデイリー67足で4位。かかとの幅105.0mmは3番目に広い。それで価格は¥19,800である。性能点4.25はデイリー2位で、コスパ点も4.5ある。重さと反発の低さを除けば、数字に穴が少ない。
結論
向く人
ゆっくり長く走る人。クッションと安定性を両方ほしい人。低いドロップが好きな人。
向かない人
軽い靴が好きな人。ペースを上げる練習にも使いたい人。
スペック
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クッションと安定性が両方高い
衝撃吸収156SAで、クッションは4.5点。かかとの幅105.0mmにヒール剛性4で、安定性も4.5点ある。
フォームは柔らかい
フォーム硬度25.9ACは、計測のある60足で9番目に柔らかい。
反発は低い
前足部のエネルギーリターン56.6%は67足中43位。スピードの点は2.0で、最も低い項目である。
数字で見る
モア v5の点数の内訳
5点満点。計測値を当サイトのルールで点数にしたもの。
クッション、安定性、耐久性が4.5で、グリップも4.0ある（摩擦係数0.55）。軽さ1.5とスピード2.0が低い。ジョグ用と割り切れば、重視する項目はほぼ満たしている。
衝撃吸収（かかと）
高いほど衝撃をやわらげる。
1kmあたりの費用
摩耗深度から推定した寿命で計算。短いほど安い。
ライバル比較
| モア v5 | ボメロ プレミアム | 1080 v14 | ボンダイ 9 | |
|---|---|---|---|---|
| 価格 | ¥19,800 | ¥29,700 | ¥19,800 | ¥24,200 |
| 実測重量 | 308g | 326g | 285g | 303g |
| 衝撃吸収（SA） | 156 | 173 | 142 | 146 |
| エネルギーリターン前足部 | 56.6% | 64.4% | 59.4% | 60.3% |
| 摩擦係数 | 0.55 | 0.50 | 0.52 | 0.45 |
| 摩耗深度 | 0.7mm | 0.7mm | 0.6mm | 0.9mm |
| 性能点 | 4.25 | 4.36 | 3.84 | 3.80 |
| コスパ点 | 4.5 | 3.5 | 4 | 3 |
ボメロ プレミアムはクッションで上回るが、¥9,900高い。同じニューバランスの1080 v14は同じ¥19,800で23g軽いが、衝撃吸収は14低い。厚底どうしのボンダイ 9に対しては、衝撃吸収、性能点、1kmあたりの費用のすべてでモア v5が上回る。
計測から見た特徴
ドロップは4mmと低い。摩擦係数は0.55で、グリップは4.0。通気性は5で、計測では蒸れにくい側に入る。摩耗深度は0.7mmで、推定寿命は約700kmある。
弱点
迷ったときの選び方
買う前に確認すること
ドロップが4mmと低いので、10mm前後の靴から替える人は、ふくらはぎの張りを確かめながら距離を伸ばしたい。
会社員ランナーの使いどころ
1足で済ませたい人のジョグ用として候補になる。週15kmなら約11か月で700kmに届く。1kmあたり約28円で、維持費も抑えやすい。
まとめ
クッション、安定性、価格のバランスは、デイリー上位の中でも特に良い。速さを求めず、ゆっくり長く走る人に向く靴である。
※本記事は海外ラボ（RunRepeat）の計測データとメーカー公表値、当サイトの計算をもとにした分析です。計測はUS9（約27cm）です。1kmあたりの費用は摩耗深度から推定した寿命での概算です。価格は当サイトの掲載値で、変更されている場合があります。
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